ФСБ открыла документы о роли Вологодской области в снятии блокады Ленинграда

ФСБ открыла документы о роли Вологодской области в снятии блокады Ленинграда

В годы Великой Отечественной войны на территории региона были построены и реконструированы аэродромы военного назначения.

На них дислоцировались 148 истребительная авиационная дивизия ПВО, авиационные полки ВВС Балтийского флота, а также Особая северная авиагруппа Главного управления Гражданского воздушного флота, на которую было возложено задание по обслуживанию Ленинградского фронта. Главная задача соединений заключалась в налаживании воздушного моста между Вологодской областью и Ленинградом для проведения боевых операций, перевозки эвакуированного населения, военных и продовольственных грузов. Внимание командования ВВС было обращено на Вологодский авиационный узел, так как Вологодчина являлась ближайшим к Ленинграду тыловым регионом, в распоряжении которого находился важнейший железнодорожный узел, трудовые, промышленные и продовольственные ресурсы. Практическое руководство работами по строительству и расширению аэродромов было закреплено за начальником УНКВД по Вологодской области Львом Галкиным.

В рассекреченных документах отражены основные этапы строительства региональной аэродромной сети, включавшие масштабную передислокацию тяжелой, истребительной и транспортной авиации в 1941 году, мобилизацию рабочей силы и техники, организацию и подготовку материально-технической базы, обустройство бытовых условий лётно-технического состава. Еще до начала военных действий были предприняты меры по форсированию аэродромного строительства на территории Вологодской области. В марте 1941 года в введение НКВД СССР были переданы занятые на строительстве дорог местного значения машинно-дорожные станции и отряды с принадлежащим им материально-техническими ресурсами и кадрами. Согласно данным указаниям, Вологодская область обязана была передать 42 единицы всевозможной техники и инструментов.

11 июля 1941 года Военный совет Архангельского военного округа издал постановление об ускорении сроков строительства аэродромов на территории Вологодской области. В первую очередь к перебазированию новых авиасоединений стали готовить аэродром «Прилуки» под Вологдой. В кратчайшие сроки предписывалось построить на территории области сеть новых аэродромов около железнодорожных станций. К августу того же года строительство первой очереди было завершено. Согласно планам, вторая очередь строительства заключалась в расширении существующих взлетно-посадочных полос и возведении дополнительных для принятия тяжелых бомбардировщиков и больших объемов грузов на аэродромах в районах Череповца, Сокола, Ведерково, деревни Великой Двор, села Михайловское, железнодорожной станции Кущуба.

Всего за лето-осень 1941 года в 7 северо-западных районах Вологодской области было обустроено не менее 18 аэродромов и взлетно-посадочных полос. В состав сформированного Вологодского авиаузла вошла истребительная авиация (прикрывала Вологду и железнодорожные пути от вражеских налетов), дальние бомбардировщики (выполняли поставленные боевые задачи, осуществляли перевозку людей и грузов) и транспортная авиация (занималась эвакуацией гражданского населения, переброской воинского состава, военных и продовольственных грузов).

Впоследствии для более быстрой доставки необходимых грузов в осажденный город было принято решение о перебазировании сформированного Вологодского авиаузла, одна часть которого была переброшена под Череповец, другая - на аэродромы, расположенные в восточных районах Ленинградской области.

Блокада Ленинграда длилась с 8 сентября 1941 года по 27 января 1944 года, сообщает ИА «СеверИнформ».